在3月31日华南农大创客空间举行的第10届大学生创业集市“精准农业航空专场”上,与会嘉宾极飞创始人兼CEO彭斌、珠海羽人副总经理蔡秀琼、广州天翔董事长朱秋阳、安阳全丰总经理周国强与观众进行了以“农业航空金沙娱乐城创新创业”为主题的交流对话。内容涉及 个人创业经历、作业隐患、金沙娱乐城成熟度与创业机会等。

下面是对话实录:

请简单介绍下创业情况

彭斌:我是2007年创业,到现在为止已经11年。我自己是一个金沙娱乐城爱好者,从创业初期走的金沙娱乐城路线,到今天为止,公司也是以金沙娱乐城专长为核心,把产品做好是我们最重要的目标。

蔡秀琼:我们是08年进入农业航空产的业,我比较偏向于销售,我们的机型比较多样化,属于一机多用的类型,涉及领域也比较多。

朱秋阳: 我萌生创业想法是2008年,当时是大学在校期间,毕业以后真正创业,是从2010年开始,也是一直从事金沙娱乐城方面的工作,个人也是金沙娱乐城发烧友和爱好者,公司也是秉承金沙娱乐城为主导去做产品,打造更好的产品,服务于社会。

周国强:我是2012年10月第二次去安阳创业(第一次创业成功是在江苏),我学的是机械,后来做了植保,然后去做无人机。我觉得要去做这个行业,大家第一是要有爱好,第二要有信心, 第三是要有坚守,第四是搞好平台。
植保作业时,在农田里可能遇到高压线,怎样来避免这些安全隐患?

彭斌:首先无人机是很难碰到高压线的,因为高压线比较高,农业无人机飞得比较低,大概只有两三米,但是高压线会对无人机飞行环境产生影响,比如说高压线会产生很强的电场,在电场周围磁场是紊乱的,所以无人机很难使用罗盘,这种情况下可能会产生飞行航线不对 ,撞击到防风林或者车、电线塔,这些都是比较常见的。解决方法也是有的,比如说使用不依赖于磁力导航的的传感器 ,像RTK就能起到一部分作用,如果高压电线已经长到周围的无线电波都会被扭曲的话,那估计就飞不了。但综合中国的20亿亩耕地来讲,有高压电穿过的影响正常作业的地方其实是几乎可以忽略不计的,反而是那些小个的电线杆、农田里的障碍物,像华北平原里很多农田里的坟头,那些可能更多会是影响植保无人机在当地飞行的主要障碍物。这样的话就要引入更多的传感器,来自动规划航线,自主化飞行,这是它主要的方向。

蔡秀琼:我们在高压线这方面其实就跟彭总一样,如果是那样的话,我们就会避开那块区域,像这种区域在全国来说真的是比较少的。

朱少阳:一般高压和超高压全会被飞机的指南针和罗盘造成影响,而且无人机飞的高度非常低,所以普通电线对无人机干扰并不大,但是有些时候,比如在起降场地周围,有可能会有一些电信的线,或者一些低压输电的线,起降的时候会对飞机有一些影响,必须要绕过或者避开这些线和线塔。在进行航线规划的时候,尽量把这些避开就好 。

周国强:其实这个难题也是国际性难题,我们可以通过 RTK来进行规避,更重要的是,不要去盲目地飞行。我们在河南作业标准里有要求,这种情况是严禁飞行的,其实在日本,雅马哈也做了明确规定,主要是担心对磁罗盘的干扰。现在我们的飞机可以完全通过遥控器进行自主飞行,但是我们规范的飞行时应避开一切干扰。

无人机金沙娱乐城还要多久才能成熟?过几年如果想要在植保方面创业,还有哪些机会?

彭斌:成熟是一个相对的过程,就像人成长一样,今天我们可能认为植保无人机可能在16岁到18岁,或者在大学的年龄阶段上,已经可以做很多的事情了,但是它离更大规模的使用可能还有一个金沙娱乐城递增的过程。我们预估三至五年的时间,整个植保无人机的金沙娱乐城窗口期和市场窗口期就会结束。在这个过程中,如果要在硬件的单体市场上去创业,是比较困难的,但是在这个过程中可能有很多模式会产生,举个例子,就像汽车一样,今天如果要做传统汽车确实是很困难的,但要是做新能源汽车可能是一条路径。对传统汽车来说,像滴滴快滴这样的打车软件,以及一些拼车软件,或者是一些洗车服务等等,会产生一些综合性的市场。(所以)综合来讲,植保无人机未来会产生巨大的商业的综合性市场,因为数量越大,它的综合性市场的规模就会越大,未来农田的高清地理数据,数据分析,特殊作物的数据分析,可能也是无人机创业的机会,还有类似于无人机的售后服务,无人机的相关附件,都有可能是创业的机会。产业链变宽以后,机会会越来越多。

蔡秀琼:其实无人机这个行业,从刚开始发展到现在趋于稳定,它的发展历程和速度大家都是有目共睹的,就是能看到它整个市场的发展趋势,至于它什么时候能发展到趋于相对成熟的状态 ,需要一些时间,但是现在进入这个行业创业的话,还是非常好的时期,因为比起前面来说,已经相对比较稳定了,而且产业链也比较成熟,接受的人群也比较多了,所以我认为现在是比较好的创业时期。

朱少阳:现在植保无人机比起我们三年前四年前的时候要成熟了很多,但是依然有一些问题,比如在高压线环境下飞行,或者怎么样去更好地避开这些障碍物,这些还需要两到三年的时间去共同发展。还有就是创业机会,如果单纯地区做硬件的创业,不同于我们当年创业的时候,因的为这个窗口期基本已经结束了,竞争也越来越大,而且现在的价格也越来越低,所以不建议去在植保无人机或者硬件上去创业,在其他的上下游的领域去做一些创业还是蛮好的。

周国强:我觉得创业最好还是跟你的经历、学历、背景有关系。如果是学农的学植保的,可以在应用方面,如果是学硬件的,可以去做软件方面的介入。但是整个机体的设计,可能现在机会比较少 ,投入会比较大,所以我觉得适合自己的才是最好的。

在以后的植保发展上,固定翼是否会被淘汰掉?固定翼在植保发展上,会有什么优势?

彭斌:固定翼有固定翼的优势,它在植保行业里面可以喷洒农药,其实固定翼飞机为什么要用它喷洒农药呢,它可以飞高采集更多的数据,为喷洒农药提供更多的帮助。就当下中国农业的角度来讲,在中部和南部地区,用固定翼喷洒农药是有一定难度的,对于西部和北部地区,无人化的诉求也并不多,所以如果把固定翼飞机用于植保的话,是有难度的,但是它可以在其他行业来解决问题,比如在空中做航测,它有更多的滞空时间、更快的飞行速度、更高的效率去拍摄地面的数据信息,这是固定翼具有的优势,我们也看到把固定翼跟多旋翼飞机结合起来的垂直起降飞机,可以从这个维度里有更多的机会。

朱少阳:从固定翼飞机和旋翼类飞机来说,固定翼其实是非常适合喷洒的,但是它对于一些区域会有一些严格的限定,比如说地块的长度以及周围的障碍物,防风林、高压线、线塔等等,都会有非常多的限制和要求。中国在90年代,很多地方都建了航空站,修了农用机场,但是现在几乎除了江苏和北大荒以外,几乎全部都荒废了,最大的原因就是固定翼在南部或山区小地区作业是不具有优势的,但是像在美国大农场还黑龙江三江平原,作业效率是非常高的。

周国强:其实每种飞机都有它的应用场景,固定翼是适合比较大的地方。在未来,固定翼的空间一定还在,前段时间,大家知道,顺丰出了载货一顿的固定翼飞机,固定翼的植保飞机,也可能从有人机向无人机方向发展,因为人的生命是无价的。第二个是从大面积来说 ,哪一种飞机能够脱颖而出?一定是跟它的性价比有关的,哪个飞机的效果好,成本低,哪个飞机就会脱颖而出。